الطلاءات الوظيفية والمضادة للتجمد

التخفيف من تأثير الجليد من خلال التقنيات النشطة والسلبية

تعمل شركة AAC بنشاط في مجال التدابير المضادة للتجمد في شكل طلاءات سلبية وأنظمة تدفئة نشطة وأجهزة كهروميكانيكية منذ عام 2008.
على الرغم من أن الجليد أثناء الطيران يعتبر مشكلة تتم إدارتها بشكل جيد في مجال الطيران التجاري، إلا أنه لا يزال عامل خطر في مجال الطائرات الصغيرة والطائرات بدون طيار والطائرات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، كثيراً ما يكون للتجمد تأثير على تجربة العملاء، عندما تحدث تأخيرات بسبب نمط الانتظار أو تدابير إزالة الجليد على الأرض.
كانت شركة AAC مطورًا نشطًا للطلاءات المضادة للتجمد وإزالة الجليد منذ تأسيسها في عام 2010. وتتبع الشركة خطين للتطوير: الطلاءات السلبية والنشطة لإزالة الجليد ومقاومة الجليد. ويمكن أن تشكل هاتان الطريقتان معاً نظاماً هجيناً مضاداً للتجمد.
الطلاءات النشطة عبارة عن دهانات موصلة تستخدم كعناصر تسخين كهربائي حراري. وتتمثل فائدة الدهانات الموصلة في مرونتها فيما يتعلق بهندسة السطح الأساسي، مما يعني أنه يمكن طلاء الأسطح ثلاثية الأبعاد وتحقيق انتقالات سلسة عند حافة الطلاء. وهذا مهم بشكل خاص للحد من التأثير على الخصائص الديناميكية الهوائية للطائرة.
يمكن استخدام الطلاء السلبي المضاد للتجمد الذي طورته شركة AAC، كطلاء مستقل أو كطلاء علوي على الطلاء الموصل. وبهذه الطريقة، يتم تحقيق نظام هجين وتآزري مضاد للتجمد. يقلل الطلاء العلوي السلبي من الطلب على الطاقة من السخان الكهروحراري الموجود تحته.
تعتمد الطلاءات المضادة للتجمد السلبي من شركة AAC على أنظمة أساسية متينة للغاية مصممة لإظهار التصاق منخفض للجليد. وتمتلك شركة AAC القدرة الداخلية على قياس قوة التصاق الجليد ومتانة الطلاء مما يسرع من دورة التطوير.
يمكن أيضًا استخدام الطلاءات المضادة للتجمد من AAC في مجالات أخرى، مثل طاقة الرياح.

قائمة المشاريع البحثية المضادة للتجمد

شاركت شركة AAC في البحث والتطوير في مجال الطلاءات المضادة للجليد منذ عام 2008، وشاركت بنجاح في أكثر من 8 مشاريع وطنية وأوروبية، شملت مشغلي مجمعات الرياح (WEB) وشركات تصنيع الطائرات (Diamond Aircraft، وAirbus):

2008: مكافحة الجليد: “أنظمة مقاومة الجليد/إزالة الجليد لتحسين أداء الطائرات وسلامتها. الجمع بين الطلاء المقاوم للجليد وإزالة الجليد الكهرضغطية للطائرات”.”
2011: آيسغريد: “يتم التحقيق في ”تجمد وإزالة الجليد من شبكات التقييد في نظام تكييف الهواء في طائرات الركاب ووحدات الهواء المتنقلة سابقة التكييف (PCA-units)".”
2012: روتوربلاتنتيسونج: “زيادة الإنتاجية من خلال إدارة تراكم الجليد على ريش الدوار. الجمع بين الطلاء المقاوم للجليد وطبقات التسخين الكهروحراري لتطبيقات طاقة الرياح”.
2013: آيس دريب: “طلاء الطائرات المضاد للتجمد وإزالة الجليد من خلال تجميعات من الطلاءات الموصلة والطلاءات الوظيفية. الجمع بين الطلاءات المقاومة للجليد وطبقات التسخين الكهروحراري لمقاومة الجليد وإزالة الجليد من الحواف الأمامية للطائرات”.
2017: لوبريس “أسطح جديدة مضادة للجليد تعتمد على خزانات التشحيم في طلاءات البوليمر. تطوير طلاءات جديدة صديقة للبيئة مقاومة للتآكل ومقاومة للتآكل للطائرات“. في هذا المشروع تم إعداد أسطح SLIPS وتوصيفها.
2020: جويس: “المشروع النمساوي المشترك لأبحاث التثليج أثناء الطيران 2020+”. تعمل شركة AAC في JOICE على نظام مشترك لمكافحة الجليد وإزالة الجليد باستخدام طلاءات AAC والتسخين الحراري الكهربائي وإزالة الجليد الميكانيكية. في اختبار نفق الرياح، سيتم تحديد الزيادة في كفاءة الطرق الحرارية والميكانيكية من خلال تطبيق الطلاءات (التزوير). تم إجراء اختبار معملي لقياس قوة قص التصاق الجليد. رابط إلى الموقع الإلكتروني للمشروع.
2020: التأثير: “الطلاء الخلفي المتطور للطرف الخلفي للطائرة والطلاء الإلكتروني المعزز بطبقات وأجهزة مضادة للتجمد“. في حزمة العمل رقم 2 من برنامج IMPACT تقوم شركة AAC بإجراء تقييم TRL3 للطلاءات المضادة للتجمد للتطبيقات الفضائية. يتم تطبيق وتعميق خبرة AAC في توصيف الطلاء. ويشمل ذلك التجوية المتسارعة والمحاكاة البيئية وتوصيف السطح. رابط إلى الموقع الإلكتروني للمشروع.
2022: ليبلو: “الطلاءات المضادة للتجمد المهيكلة بالليزر لتطبيقات الفضاء الجوي.” تتم معالجة الأسطح الجديدة المهيكلة بالليزر بتقنية الفيمتو ثانية بالليزر معالجة كيميائية إضافية لإظهار تأثير قوي مضاد للتجمد يدوم طويلاً.