기능성 및 결빙 방지 코팅

액티브 및 패시브 기술을 통해 결빙의 영향 완화하기

AAC는 2008년부터 패시브 코팅과 액티브 히팅 시스템 및 전자기계식 액추에이터의 형태로 결빙 대책 분야에서 활발히 활동하고 있습니다.
기내 결빙은 상업용 항공에서는 잘 관리되는 문제로 간주되지만 소형 항공기, 드론 및 전기 항공기의 영역에서는 여전히 위험 요소로 남아 있습니다. 또한 결빙으로 인해 지연이 발생하거나 지상 제빙 조치로 인해 지연이 발생하는 경우 고객 경험에 영향을 미치는 경우가 많습니다.
AAC는 2010년 설립 이래 결빙 방지 및 제빙 코팅을 활발히 개발해 왔습니다. 두 가지 개발 라인을 추구합니다: 제빙 및 결빙 방지를 위한 패시브 코팅과 액티브 코팅. 이 두 가지 방법을 결합하면 하이브리드 결빙 방지 시스템을 구성할 수 있습니다.
액티브 코팅은 전열 발열체로 사용되는 전도성 페인트입니다. 전도성 페인트의 장점은 기본 표면 형상에 대한 유연성으로, 3D 표면을 코팅하고 코팅 테두리에서 매끄러운 전환을 구현할 수 있다는 것입니다. 이는 항공기의 공기역학적 특성에 미치는 영향을 제한하는 데 특히 중요합니다.
AAC에서 개발한 패시브 결빙 방지 코팅은 단독으로 사용하거나 전도성 페인트의 탑코트로 사용할 수 있습니다. 이러한 방식으로 시너지 효과를 내는 하이브리드 결빙 방지 시스템이 실현됩니다. 패시브 탑코트는 밑에 있는 전열 히터의 에너지 수요를 줄여줍니다.
AAC의 패시브 결빙 방지 코팅은 낮은 얼음 접착력을 나타내도록 제조된 매우 내구성이 뛰어난 베이스 시스템을 기반으로 합니다. AAC는 얼음 접착 전단력과 코팅 내구성을 측정할 수 있는 자체 역량을 갖추고 있어 개발 주기를 단축할 수 있습니다.
AAC 결빙 방지 코팅은 풍력 에너지와 같은 다른 분야에도 적용할 수 있습니다.

결빙 방지 연구 프로젝트 목록

AAC는 2008년부터 결빙 방지 코팅의 R&D에 참여해 왔으며, 풍력 발전소 운영사(WEB)와 항공기 제조업체(다이아몬드 항공기, 에어버스)가 참여하는 8개 이상의 국내 및 유럽 프로젝트에 성공적으로 참여했습니다:

2008: 안티 아이스: “항공기 성능 및 안전성 향상을 위한 결빙 방지/제빙 시스템. 항공기용 결빙 방지 코팅과 압전 제빙의 결합.”
2011: IceGrid: “여객기 및 이동식 공조 장치(PCA-장치)의 공조 시스템에서 결빙 및 제빙을 조사합니다.”
2012: 로터 블레이드: “로터 블레이드에 쌓인 얼음 관리를 통해 생산성 향상. 풍력 에너지 애플리케이션을 위한 결빙 방지 코팅과 전열 가열 층의 조합”.
2013: IceDrip: “전도성 바니시 및 기능성 코팅 어셈블리를 통한 항공기 결빙 방지 및 제빙. 항공기 최첨단 결빙 방지 및 제빙을 위한 결빙 방지 코팅과 전열 가열 층의 조합”.
2017: LubRes “폴리머 코팅의 윤활유 저장소를 기반으로 한 새로운 결빙 방지 표면. “항공기를 위한 새로운 친환경 내결빙성 코팅 개발". 이 프로젝트에서는 미끄럼 방지 표면을 준비하고 특성을 분석했습니다.
2020: JOICE: “오스트리아 기내 결빙 공동 연구 벤처 2020+”. JOICE AAC에서는 AAC 코팅, 전열 가열 및 기계적 제빙을 활용하여 결합된 결빙 방지 및 제빙 시스템을 연구하고 있습니다. 풍동 테스트에서는 코팅 적용에 따른 열적 및 기계적 방법의 효율성 증가를 확인합니다(온징). 얼음 접착 전단력을 측정하기 위한 실험실 테스트 플랜트. 프로젝트 웹사이트 링크.
2020: 영향력: “결빙 방지 코팅 및 장치로 강화된 항공기 첨단 후미 및 eMpennage oPtimisAtion“. IMPACT의 작업 패키지 2에서 AAC는 항공우주 애플리케이션용 결빙 방지 코팅에 대한 TRL3 평가를 수행합니다. 코팅 특성화에 대한 AAC의 전문 지식이 적용되고 심화됩니다. 여기에는 가속 내후성, 환경 시뮬레이션 및 표면 특성화가 포함됩니다. 프로젝트 웹사이트로 연결되는 링크입니다.
2022: LABELO: “항공우주 분야를 위한 레이저 구조 결빙 방지 코팅.” 새로운 펨토초 레이저 구조 표면을 화학적으로 추가 처리하여 오래 지속되고 강력한 결빙 방지 효과를 발휘합니다.