压电传感器、机电阻抗、导波超声波
几十年来，„损伤容限设计 “的概念已在航空航天工业中成功实施。这一理念的基础是，在结构部件需要维修或更换之前，可以容忍一定量的缺陷。为了保证结构的完整性，必须进行连续的非破坏性检查。此外，由 CFRP 制成的结构部件的数量已大幅增加，但由于生产工艺和剩余寿命预测方面的不确定性，其潜力尚未发挥出来。如果这种非破坏性检测系统能够永久性地应用于结构并在线运行（结构健康监测），特别是在复合材料方面，则可望大大减少停机时间、维护成本并减轻重量。除了对使用情况的监测，对自动化复合材料生产过程的过程监测也变得非常重要。因此，需要集成过程和结构健康监测的概念。AAC 正在开发用于过程模拟和监控的方法和传感器，以及基于被动和主动超声波方法（如声发射、导波超声波）和分布式光纤传感器测量的局部应变方法，用于复合材料结构的离线和在线损伤检测和量化的概念和算法。.
过程和结构健康监测研究项目清单
自 2010 年以来，AAC 一直从事过程和结构健康监测的研发工作，并成功参与了 5 个以上的国家和欧洲项目，涉及零件制造商（FACC）、模具制造商（ALPEX）和飞机制造商（空中客车）：
- 2011 FFG： ASHMOSD-II:“奥地利结构健康监测系统演示器-II”
- 2011:欧盟清洁天空： FOS3D:用于偏转和损坏检测的光纤传感器
- 2013 FFG： SPARTA:航空航天应用中 RTM Verfahren 的扩展性
- 2016 FFG： 附加工具:快速成型创新工具用于制造智能化汽车零部件
- 2017 FFG： 进化 #4:开发用于工业 4.0 的集成式、一次成型、网状结构的涡轮增压飞行技术
