Oberflächencharakterisierung und Eishaftung

Vereisung ist ein häufiges Phänomen in der Luftfahrt. Sie kann am Rumpf, an Pitotrohren, Lufteinlässen, Vorderkanten, aber auch an Oberflächen in der Luftkonditionierung des Flugzeugs oder in der Bodeneinheit auftreten.

Bei AAC haben wir uns auf die Charakterisierung von Anti-Icing-Oberflächen spezialisiert. Diese Tests umfassen:

• Statischer Wasserkontaktwinkel (WCA)
• Abrollwinkel
• Oberflächenenergie (Bestimmung mit drei verschiedenen Flüssigkeiten und Berechnung nach der Methode von Owens, Wendt, Rabel und Kaelble)
• Scherkraft der Eishaftung
• Oberflächenrauhigkeit

Die Adhäsionsscherkraft wird auf einem eigens entwickelten Prüfstand gemessen, der für die schnelle Bestimmung der Adhäsionsscherkraft geeignet ist. Bei diesem Test wird ein Eisstück an der Oberfläche angefroren und anschließend parallel zur Oberfläche geschoben, bis das Eis abbricht.

• Probengröße: bis zu (10 x 20) cm
• Substrat der Probe: Metall, 1mm Dicke
• Messtemperatur: -35°C variabel +/- 5°C
• Bedingungen: Der Prüfstand ist zur Umgebung hin offen.
• Eisvolumen: 0,5 mL
• Eisplatzierung: 0,5 ml werden in eine Küvette mit offenem Boden auf der Probenoberfläche gefüllt.
• Datenaufzeichnung: Kraft über Zeit, maximale Kraft, Oberflächen- und Umgebungstemperatur
• Bis zu sechs Küvetten können in einen Test eingesetzt werden

Der Test ist schnell und eignet sich besonders für ein schnelles Screening verschiedener Materialien oder zur Bewertung der Auswirkungen von Umwelttestsdie ebenfalls von AAC bereitgestellt werden.