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Caractérisation de la surface et adhésion de la glace

Évaluation des revêtements antigel chez Aerospace and Advanced Composites GmbH

Le givrage est un phénomène courant dans l'aviation. Il peut se produire sur le fuselage, les tubes de Pitot, les entrées d'air, les bords d'attaque, mais aussi sur les surfaces dans le système de conditionnement d'air de l'avion ou dans l'unité au sol.

Chez AAC, nous nous sommes spécialisés dans la caractérisation des surfaces antigivrantes. Ces essais comprennent :

  • Angle de contact statique avec l'eau (WCA)
  • Angle d'enroulement
  • Énergie de surface (détermination à l'aide de trois liquides différents et calcul par la méthode Owens, Wendt, Rabel et Kaelble)
  • Force de cisaillement de l'adhérence de la glace
  • Rugosité de la surface

La force de cisaillement de l'adhérence de la glace est mesurée à l'aide d'un banc d'essai développé en interne, adapté à la détermination rapide de la force de cisaillement de l'adhérence. Dans ce test, un morceau de glace est gelé à la surface, puis poussé parallèlement à la surface jusqu'à ce que la glace se détache.

  • Taille de l'échantillon : jusqu'à (10 x 20) cm
  • Substrat de l'échantillon : Métal, 1 mm d'épaisseur
  • Température de mesure : -35°C variable +/- 5°C
  • Conditions : Le banc d'essai est ouvert à l'extérieur.
  • Volume de glace : 0,5 ml
  • Mise en place de la glace : 0,5 ml sont versés dans une cuvette à fond ouvert sur la surface de l'échantillon.
  • Enregistrement des données : Force en fonction du temps, force maximale, température de la surface et température ambiante
  • Jusqu'à six cuvettes peuvent être placées dans un test.

Le test est rapide et convient particulièrement bien à l'examen rapide de différents matériaux ou à l'évaluation de l'impact de tests environnementaux, également fourni par la CAA.

Voici comment nous abordons votre projet

Notre équipe analysera votre situation et vous recommandera une procédure adaptée