Tribologische Tests für Energie

Die Tribologie für den Energiebereich kann auch extreme Umgebungen erfordern. Lieferketten für LNG (Flüssigerdgas) erfordern zumindest eine vollständig trockene und saubere Umgebung (gasförmig), können aber auch niedrige Temperaturen (flüssig) erfordern. Dies kann Kugellager betreffen, die dem Methangas ausgesetzt sind. Was den Weltraum betrifft, so unterscheidet sich die tribologische Leistung von derjenigen in der Umgebung. Hier muss vor allem die fehlende Feuchtigkeit berücksichtigt werden, was z. B. die Verwendung von Beschichtungen wie DLC ausschließt. Daher kann die Auswahl von Werkstoffen und Schmiermitteln für tribologische Kontakte nicht von terrestrischen Ansätzen extrapoliert werden. Ein aufkommendes Thema in Richtung erneuerbare Energien ist der Transport von Wasserstoffgas. Dies stellt neue Anforderungen an die im Gastransport verwendeten Gleitkontaktwerkstoffe, z. B. in Ventilen oder Kompressoren.

AAC hat sein Fachwissen im Kaltschweißen auch auf Schwalbenschwanzverbindungen angewandt, die für schwere Rotoren wie z.B. in elektrischen Generatoren verwendet werden. Hier können während des Betriebs kleine Bewegungen auftreten, die Verschleiß verursachen.

Eine der zukünftigen Energiequellen wird in der Kernfusion gesehen. Elektrizitätswerke, die auf der Fusionstechnologie basieren, befinden sich in der Nähe des Weltraums: im Vakuum und an vielen Orten bei (sehr) niedrigen Temperaturen (superleitende Spulen). AAC hat bereits Reibungstests und Kaltschweißtests für entsprechende Demonstrationsprojekte wie Wendelstein oder für ITER durchgeführt. Im Gegensatz zum Weltraum schränken noch strengere Anforderungen an die Werkstoffe die Auswahl der Materialien ein.

AAC verfügt über ein breites Spektrum an tribologischen Testgeräten, die eine zeit- und kosteneffiziente Validierung auf Materialebene ermöglichen, z.B. Vakuumtribometer, Kryotribometer, Kaltschweiß- und Reibungstestanlagen. Tests auf Komponenten- oder Unterkomponentenebene umfassen Kugellager, Gleitlagertests, Zahnräder und Schleifringe. Die Leistung kann anhand von Eigenschaften wie Reibung, Verschleiß, elektrischer Kontaktwiderstand, Steifigkeit und Übertragungsgenauigkeit bei Zahnrädern und schließlich Dauerhaftigkeit (Lebensdauer) validiert werden.