Andreas Merstallinger

À propos de Andreas Merstallinger

Andreas Merstallinger est responsable des essais spatiaux chez Aerospace & Advanced Composites GmbH. Sa thèse de doctorat portait déjà sur la soudure à froid et depuis, il a étendu ses domaines d'activité à la tribologie au niveau des matériaux et des mécanismes spatiaux.

Roulements à billes testés dynamiquement dans l'ACVT

Par |2024-08-20T10:03:02+02:0019. août 2024|L'espace|

Le contrôle des roulements à billes nécessite de les précharger axialement et/ou radialement. Cette opération doit être effectuée manuellement par un technicien. Si les roulements doivent être caractérisés pour différentes précharges, chaque modification de la précharge nécessite l'ouverture de la chambre à vide. Cela signifie qu'un essai ACVT ne peut être réalisé qu'avec une précharge fixe. D'autre part, un essai de durée de vie sous vide thermique typique commence à la température ambiante et se poursuit au minimum à un niveau de température froide et à un niveau de température chaude, [...]

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Soudage à froid dans les conditions de l'espace et du lancement

Par |2023-11-24T17:10:08+01:0023. octobre 2023|L'espace|

Un mode de défaillance courant observé lors des essais et de l'exploitation des engins spatiaux est appelé "soudure à froid" ("soudure à froid", "soudure par contact", "adhérence", "collage" ou "stiction"). Le soudage à froid est un procédé de soudage à l'état solide dans lequel l'assemblage s'effectue sans fusion ni chauffage à l'interface des deux pièces à souder. Cet effet concerne principalement les contacts métal-métal. Il a été reconnu pour la première fois comme un phénomène général lié aux matériaux dans les années 1940 : Des surfaces métalliques propres et planes peuvent adhérer fortement si elles sont amenées [...]

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CronHard - Obtenir une résistance à la corrosion sous contrainte dans l'acier pour roulements

Par |2023-10-16T09:45:34+02:0016. octobre 2023|L'espace|

Les roulements à billes sont des composants essentiels de divers systèmes mécaniques, conçus pour leur dureté élevée afin de garantir leur résistance à l'usure et leur capacité à supporter des contraintes de contact élevées. Pendant de nombreuses années, cette philosophie de conception a bien fonctionné tant que prévalaient des configurations de roulements traditionnelles avec des contraintes de compression prédominantes. La fissuration par corrosion sous contrainte (SCC) n'était pas une préoccupation majeure dans ces configurations. Cependant, comme l'industrie continue d'évoluer vers des solutions intégrées plus efficaces et plus légères, où les roulements sont [...]

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