DORADZTWO
TESTOWANIE
ROZWÓJ
BADANIA
Projekty AAC
AAC Research aktywnie angażuje się w liczne krajowe i międzynarodowe inicjatywy badawczo-rozwojowe, współpracując z cenionymi organizacjami, takimi jak Austriacka Agencja Promocji Badań (FFG), Europejska Agencja Kosmiczna (ESA), Unia Europejska (UE) i Europejski Fundusz Obronny (EDF). Dzięki tej współpracy AAC przyczynia się do rozwoju technologii w sektorze lotniczym, obronnym i naziemnym, wzmacniając strategiczną autonomię Austrii i Europy oraz jej potencjał innowacyjny.
2024
Aerospace & Advanced Composites GmbH ma przyjemność być częścią ENGRT II w ramach konsorcjum składającego się z 56 partnerów reprezentujących +10 krajów w całej Unii Europejskiej.
Airbus Helicopters i Leonardo z zadowoleniem przyjmują wybór projektu European Next Generation Rotorcraft Technologies Phase II (ENGRT II) przez Komisję Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Obronnego (EDF). Projekt, oparty na projekcie European Next Generation Rotorcraft EDF rozpoczętym w 2022 r., został zaproponowany przez europejskie konsorcjum złożone z wiodących ośrodków badawczych, MŚP i przemysłu zebranych przez Airbus Helicopters i Leonardo w odpowiedzi na zaproszenie EDF 2024. Po tej fazie selekcji Komisja Europejska przystąpi do przygotowania umowy o dotację z konsorcjum.
2024
LMD4MM - "Laserowe osadzanie metali dla produkcji wielomateriałowej"
Czas trwania: Czerwiec 2024 - maj 2026
Źródło finansowania: FFG
Partnerzy współpracujący: RHP-Technology GmbH, AAC
Opis: Projekt LMD4MM rozwija technologię laserowego osadzania metalu, aby umożliwić wysoce precyzyjną, wielomateriałową produkcję w zastosowaniach lotniczych i przemysłowych. Dzięki zastosowaniu do sześciu podajników proszku, umożliwia on tworzenie na miejscu zaawansowanych materiałów, takich jak stopy o wysokiej entropii, kompozyty o osnowie metalowej i materiały o gradacji funkcjonalnej, otwierając nowe możliwości dla inteligentnych, wysokowydajnych komponentów.
2024
ProFilm - "Europejskie cienkie warstwy ochronne do zastosowań kosmicznych"
Czas trwania: Lipiec 2024 r. - sierpień 2026 r.
Źródło finansowania: ESA
Partnerzy współpracujący: HPS GmbH, AAC, DLR
Opis: ESA sfinansowała projekt o wartości 1 miliona euro prowadzony przez HPS, AAC i DLR w celu opracowania wielofunkcyjnych folii nowej generacji do zastosowań kosmicznych. Projekt, którego celem jest poprawa ochrony i wydajności satelitów, koncentruje się na tworzeniu zaawansowanych materiałów o cechach takich jak odporność na ATOX, nieodblaskowość i zdolność adaptacji do zastosowań w izolacji termicznej, systemach deorbitacji i technologiach stealth.
2023
LABELO - "Strukturyzowane laserowo powłoki przeciwoblodzeniowe do zastosowań lotniczych"
Czas trwania: Październik 2023 - wrzesień 2025
Źródło finansowania: FFG/BMK
Partnerzy współpracujący: TU Wien, AAC, FH JOANNEUM, INOCON Technologie GmbH, AIIs
Opis: Opracowanie trwałych i wysoce skutecznych pasywnych powierzchni przeciwoblodzeniowych dla samolotów poprzez połączenie strukturyzacji laserowej, funkcjonalnych nanopowłok i wytrzymałej powłoki plazmowej. Wydajność jest oceniana poprzez eksperymentalne testy oblodzenia i symulacje numeryczne.
2020
JOICE - "Wspólne austriackie przedsięwzięcie badawcze w zakresie oblodzenia podczas lotu 2020+"
Czas trwania: Październik 2020 - wrzesień 2023
Źródło finansowania: FFG/BMK
Partnerzy współpracujący: FH JOANNEUM GmbH, JOANNEUM RESEARCH, LKR Leichtmetallkompetenzzentrum Ranshofen GmbH, Villinger GmbH, Eologix Sensor Technology GmbH, AAC, AeroTex GmbH, ATT advanced thermal technologies GmbH, RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH, AIIs, CEST, TU Graz, AIT, KANSAI HELIOS Austria, FACC Operations GmbH, Seoul National University.
Opis: Projekt JOICE to sztandarowa austriacka inicjatywa badawczo-rozwojowa skupiająca się na rozwoju badań nad oblodzeniem samolotów. W ramach projektu opracowywane są innowacyjne systemy ochrony przed oblodzeniem, udoskonalane są narzędzia symulacyjne, a także wzmacniana jest krajowa wiedza specjalistyczna w zakresie zjawiska oblodzenia podczas lotu.
Odpowiednie linki: https://www.project-joice.com/
2020
IMPACT - "Zaawansowana optymalizacja tylnej części samolotu i usterzenia wzmocniona powłokami i urządzeniami przeciwoblodzeniowymi"
Czas trwania: Wrzesień 2020 - sierpień 2023
Źródło finansowania: UE
Partnerzy współpracujący: AIT, AAC, CEST, RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH, Università degli Studi di Napoli Federico II, SmartUp Engineering S.r.l., University of Southampton, Eurotech Di Mario Amoroso SAS, Università degli Studi di Udine.
Opis: Projekt IMPACT, będący częścią unijnego programu Clean Sky 2, koncentruje się na optymalizacji konstrukcji tylnego kadłuba i usterzenia samolotu poprzez integrację pasywnych technologii przeciwoblodzeniowych. Prowadzone przez Austriacki Instytut Technologii konsorcjum dziesięciu partnerów z Austrii, Włoch, Wielkiej Brytanii i Kanady ma na celu zwiększenie wydajności aerodynamicznej i bezpieczeństwa poprzez zaawansowane symulacje 3D narastania lodu, innowacyjne metody optymalizacji aerostrukturalnej oraz walidacje w tunelu aerodynamicznym na dużą skalę.
Odpowiednie linki: https://www.impact-cleansky-project.eu/
2020
LiBio - "Lekkie bioniczne wnętrze samolotu - rozwój wielomateriałowego druku 3D i wielofunkcyjnych rozwiązań"
Czas trwania: Maj 2020 - listopad 2023
Źródło finansowania: FFG
Partnerzy współpracujący: JOANNEUM RESEARCH, KANSAI HELIOS Austria GmbH, F. LIST GMBH, INOCON Technologie GmbH, ANTEMO Anlagen & Teilefertigung GmbH, AAC
Opis: LiBio to międzynarodowa inicjatywa badawczo-rozwojowa rewolucjonizująca projektowanie kabin samolotów poprzez zrównoważone, inspirowane bioniką komponenty wykorzystujące zaawansowany wielomateriałowy druk 3D. Łącząc innowacyjne wykończenia powierzchni i lekkie konstrukcje, projekt poprawia estetykę, funkcjonalność i komfort pasażerów, spełniając jednocześnie surowe normy lotnicze.
Odpowiednie linki: https://projekte.ffg.at/projekt/3337099
2018
LubRes - "Nowe powierzchnie przeciwoblodzeniowe oparte na zbiornikach smaru w powłokach polimerowych"
Czas trwania: Styczeń 2018 - czerwiec 2021
Źródło finansowania: FFG
Partnerzy współpracujący: CEST, KANSAI HELIOS Austria GmbH, AAC, RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH
Opis: Projekt LubRes ma na celu opracowanie innowacyjnych, odpornych na oblodzenie powłok dla samolotów, które zapewniają długotrwałą ochronę przed tworzeniem się lodu i erozją. Poprzez osadzenie płynów smarujących w funkcjonalizowanych matrycach farb, powłoki mogą utrzymać swoje właściwości przeciwoblodzeniowe przez długi czas, nawet w warunkach zużycia. Technologia ta zwiększa bezpieczeństwo lotów, zmniejsza zapotrzebowanie na konserwację i przyczynia się do obniżenia emisji w przemyśle lotniczym.
Odpowiednie linki: https://projekte.ffg.at/projekt/2758292
2014
IceDrip - "Zapobieganie oblodzeniu i odlodzeniu samolotów poprzez zastosowanie przewodzącego lakieru i powłok funkcjonalnych".
Czas trwania: Kwiecień 2014 - wrzesień 2016
Źródło finansowania: FFG
Partnerzy współpracujący: FH JOANNEUM GmbH, AAC, JOANNEUM RESEARCH, KANSAI HELIOS Austria GmbH, RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH, Villinger GmbH
Opis: Projekt IceDrip bada integrację zaawansowanych elektrotermicznych systemów ochrony przed oblodzeniem z (super)hydrofobowymi powłokami powierzchniowymi w celu zwiększenia efektywności energetycznej i niezawodności w lotnictwie. Łącząc ciągłe zapobieganie oblodzeniu na krawędzi natarcia z ukierunkowanym odladzaniem w dalszej części samolotu oraz optymalizując zrzucanie lodu przez powierzchnie hydrofobowe, projekt ma na celu zmniejszenie zużycia energii przy jednoczesnym zapewnieniu skutecznego i spójnego usuwania lodu.
2011
Rotorblattenteisung - "Produktivitätssteigerung durch Management von Eisansatz an Rotorblättern"
Czas trwania: Październik 2011 - marzec 2014
Źródło finansowania: FFG
Partnerzy współpracujący: LKR Leichtmetallkompetenzzentrum Ranshofen GmbH, WEB Windenergie AG, AAC, STERNWIND Errichtungs- und Betriebs- GmbH, AIT, Villinger GmbH
Opis: Projekt Rotor Blade De-Icing ma na celu zmniejszenie strat energii wiatrowej spowodowanych oblodzeniem, szczególnie w miesiącach zimowych, kiedy inne źródła odnawialne, takie jak energia wodna i słoneczna, generują mniej energii. Minimalizując te straty, projekt przyczynia się do zmniejszenia zależności od paliw kopalnych i redukcji emisji CO₂. Badania koncentrują się na trzech innowacyjnych podejściach technologicznych: wykorzystaniu sublimacji w celu zapobiegania gromadzeniu się lodu, opracowaniu specjalistycznych powłok powierzchni łopat oraz wdrożeniu aktywnych elektrycznych systemów odladzania.
2011
IceGrid - "Untersuchung von Eisbildung auf Rückhaltegittern im Klimatisierungssystem von Luftfahrzeugen"
Źródło finansowania: FFG
Partnerzy współpracujący: FH JOANNEUM GmbH, AAC, Airbus Deutschland, Cavotec GmbH, Icon, TU Graz, Villinger GmbH
Opis: Projekt IceGrid koncentrował się na zapobieganiu tworzeniu się lodu na siatkach ochronnych w systemach klimatyzacji samolotów i naziemnych modułach klimatycznych. Łącząc farby grzewcze i powłoki odporne na oblodzenie, a także weryfikując ich działanie poprzez testy i symulacje w tunelu aerodynamicznym, projekt z powodzeniem wykazał, że podgrzewane siatki mogą zapobiegać gromadzeniu się lodu, jednocześnie minimalizując wpływ ciepła na przepływ powietrza - zwiększając niezawodność i wydajność lotniczych systemów klimatyzacyjnych.
